說(shuō)起煉鋼,，大家都會(huì)想到煤,。但現(xiàn)在告訴你,，煉鋼不燒煤了，而是用氫冶金,！是不是很神奇,，那這項(xiàng)技術(shù)到底有多高端呢？
河北新聞聯(lián)播報(bào)道了一個(gè)好消息：河鋼全球首條氫冶金綠色汽車板連鑄生產(chǎn)線正式投產(chǎn)。綠鋼成功變身,，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)再升級(jí),。
這條產(chǎn)線配備上了全套的電氣自動(dòng)化系統(tǒng)，可以生產(chǎn)出寬度在1900毫米以內(nèi)的各種汽車板板坯,，年產(chǎn)量達(dá)到150萬(wàn)噸,。這些汽車板坯是怎么靠氫氣煉成的？看看去,！
這里是河鋼全球首例120萬(wàn)噸氫冶金示范工程現(xiàn)場(chǎng)，這個(gè)120多米高的大家伙,，叫做“氫基豎爐”,，鐵礦石就在這里面進(jìn)行高溫還原。
先來(lái)普及一個(gè)化學(xué)知識(shí),，氫氣和氧氣在燃燒的過(guò)程中生成水,。套用在煉鋼中，氫氣代替焦炭作為燃料,，高溫下,，排放物也從二氧化碳變?yōu)榱怂魵猓寂欧艈?wèn)題解決了,。這樣生產(chǎn)出來(lái)的鋼,，有了綠色新顏值。
張宣科技?xì)湟苯鸺夹g(shù)開(kāi)發(fā)部部長(zhǎng)李洋介紹：“氫冶金工藝的原理是使用焦?fàn)t煤氣作為還原氣,。我們用的焦?fàn)t煤氣中氫元素占到60%,，還有15%的甲烷在高溫、高壓和水蒸氣的作用下被分解成一氧化碳和氫氣,，氫氣比例進(jìn)一步提高,，工藝氣中最終的氫碳比達(dá)到8比1，這也是工業(yè)生產(chǎn)中含氫比例最高的工藝流程,?！?/span>
現(xiàn)在，一期60萬(wàn)噸工程已經(jīng)達(dá)產(chǎn)達(dá)效,，與同等規(guī)模的碳冶金相比,，減排比例超過(guò)70%，每年能減少二氧化碳排放80萬(wàn)噸,，相當(dāng)于塞罕壩林場(chǎng)一年的固碳量,。
“含綠量”帶來(lái)了“含金量”，好產(chǎn)品才能贏得客戶的青睞,。河鋼成為寶馬第一個(gè)中國(guó)綠鋼供應(yīng)商,。2026年起，寶馬沈陽(yáng)生產(chǎn)基地開(kāi)始在整車量產(chǎn)過(guò)程中使用河鋼生產(chǎn)的綠鋼,。河鋼與長(zhǎng)城攜手共建第一家國(guó)產(chǎn)品牌汽車綠色供應(yīng)鏈,。
在綠色發(fā)展理念引領(lǐng)下,，河北鋼鐵加速轉(zhuǎn)型升級(jí)。作為行業(yè)領(lǐng)跑者的河鋼也將帶領(lǐng)更多企業(yè)求新求變,，開(kāi)辟低碳新賽道,。
來(lái)源：冀云