氫能公交車大家坐過,，氫能重卡你見過嗎？這不,，9月4日,，張家口首批氫燃料電池重卡正式交付給終端客戶,，豐富了張家口市氫能交通應(yīng)用場(chǎng)景。
這次交付的重卡為3輛牽引車,、7輛自卸車,。與柴油車相比，氫能重卡是以氫氣作為動(dòng)力來源,，配備整車控制系統(tǒng),，每次加注氫氣燃料最快只需5分鐘，加滿后續(xù)航里程可達(dá)到800公里以上,，具備動(dòng)力強(qiáng)勁,、經(jīng)濟(jì)性高、操作輕便,、清潔低碳等特點(diǎn),，打破當(dāng)前新能源產(chǎn)品運(yùn)距界限，適用中長(zhǎng)距,、連續(xù)作業(yè),、載重量大等物流應(yīng)用場(chǎng)景。 據(jù)測(cè)算,，每輛氫能重卡年減少碳排放量約50噸,，相當(dāng)于種植1萬棵樹木。
最讓我們驕傲的是,，這些氫能重卡最核心的動(dòng)能來自咱張家口億華通公司生產(chǎn)的G120氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī),，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，在低溫啟動(dòng),、使用壽命,、運(yùn)行效率等方面具有國(guó)際領(lǐng)先水平，其核心零部件國(guó)產(chǎn)化率高達(dá)100%,，廣泛應(yīng)用于氫能城際客車,、重卡、環(huán)衛(wèi)車,、渣土車等車型,，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率高居第一,。
張家口氫垣建設(shè)工程有限公司總經(jīng)理曹陽向記者介紹：“本次交付的氫能重卡車輛將應(yīng)用于環(huán)保創(chuàng)A、煤炭轉(zhuǎn)港運(yùn)輸,、城市建筑垃圾運(yùn)輸,。”
到后年年底,，張家口將推廣燃料電池汽車1130輛,，建成加氫站14座。
來源：冀云