圖為廠通路潮白河大橋項目主橋施工緊張進行中,。
王 恒攝（人民視覺）
清晨5點多，天剛亮,，抹了一把臉,，家住河北廊坊市大廠回族自治縣產(chǎn)業(yè)新城的任麗和丈夫早早出門,，踏上長達兩小時的跨越京冀的通勤路,。
像往常一樣,，夫妻倆先開車到北京通州潞城站，再轉(zhuǎn)乘地鐵到單位上班,。從家門口到地鐵站,，直線距離不到10公里，但由于要繞道友誼大橋,，不僅實際路線長,、紅綠燈也多，單程就要四五十分鐘,，成為夫婦二人通勤的最大困擾。
“如果‘廠通橋’修通,，每天就能多睡會兒,，那該有多幸福?！彬?qū)車到站,，抬手一看,，剛好6點半，地鐵站口已排起了長隊,。副駕位上的任麗揉了揉惺忪睡眼,，又對丈夫念叨起了她的“小心愿”。
任麗口中的“廠通橋”,，是廠通路潮白河大橋,。橋這頭，是北京通州區(qū),，橋那邊,，是河北大廠縣。
這座矗立在“家門口”的大橋,，自2022年12月動工以來,，任麗每天從旁邊經(jīng)過，全程見證了大橋是如何建起來的：去年9月,，大橋全面進入上部結(jié)構(gòu)施工階段,；今年1月，主橋首段鋼箱梁吊裝成功,；5月6日,，隨著最后一片鋼梁順利落位、精準銜接,，歷經(jīng)一年半建設,，主橋完美合龍，向著9月中旬正式通車發(fā)起最后沖刺,。
“每天早晨能多睡一會兒”的愿望就快實現(xiàn)了,。而這，不只是任麗夫妻倆的“小心愿”,，更是30多萬像潮汐般往返于北京和廊坊北三縣之間上班族的共同心愿,。
大橋飛架，連通京冀,。作為通州區(qū)與大廠縣聯(lián)絡的一條交通要道,，由中交路建承建的潮白河大橋全長1631.5米，為雙向六車道設計,，大橋建成后,，全長約7.9公里的廠通路將全線通車，屆時從河北大廠縣到北京城市副中心核心區(qū)的距離將縮短至5公里,，車程縮短近半小時,，一舉改寫兩地通行僅有一條雙車道的歷史，真正成為京津冀“一小時通勤圈”快捷新通道，將有效緩解由河北燕郊,、大廠進京擁堵,，極大便利任麗這樣的兩地通勤人員的工作生活。
交通一體化的“加速度”,，不斷筑就人們的“幸福路”,。過去10年，跨省份通勤的“任麗們”曾許下一個個心愿,，隨著一個個工程落成,、一條條道路延伸，這些心愿漸漸如愿：點對點的“京津冀定制快巴”興起,、跨界公交線路不斷增多,，公交車塞得像沙丁魚罐頭似的狀況得到緩解；廠通路潮白河大橋通車在即,，“每天早晨能多睡一會兒”不再是奢望,。面向未來，任麗許下新的心愿,，北京地鐵22號線早日從家門口通過,，“坐著地鐵上下班”的夢想變?yōu)楝F(xiàn)實。
來源：人民網(wǎng)